Domane+ AL
Kilmė
„Domane+ AL“ buvo pristatytas 2022 m. kaip prieinamas aliumininis įėjimo taškas į „Trek“ elektrinių plentinių dviračių liniją. Ten, kur anglinis „Domane+ SLR“ naudoja brangų vidurinį variklį, AL remiasi „Hyena HyDrive“ galinės stebulės varikliu su sukimo momento jutikliu – paprastesne, lengvesne ir pigesne architektūra, kuri išlaiko dviratį gerokai žemiau trijų tūkstančių eurų. 250 Wh baterija integruota į apatinį vamzdį, o pasirenkamas 250 Wh nuotolio prailgintuvas efektyviai padvigubina atstumą. Geometrija atitinka analogišką „Domane AL“ ištvermės rėmą, su atpalaiduotais kampais, prošvaisa 35 mm padangoms ir „Trek“ IsoZone vibraciją slopinančiu vairu. Visas dviratis sveria apie 14 kg, o tai yra mažai stebulės variklio elektriniam plentiniui, ir važiuoja kaip įprastas plentinis dviratis, kai variklis išjungtas.
Specifikacijos
- Rėmas
- Alpha (100 series) Aluminum, endurance geometry with contoured top tube, internal cable routing, integrated downtube battery
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano 105 R7000 2x11-speed mechanical, FSA Vero Pro compact 50/34 crankset
- Stabdžiai
- Shimano 105 hydraulic disc, flat-mount, 160 mm rotors front and rear
- Ratai
- Bontrager Paradigm, 700c, 12 mm thru-axle, tubeless-ready
Verdiktas
- Vienas lengviausių e-plento dviračių savo klasėje (~14 kg) — važiuoja kaip įprastas plento dviratis, kai variklis išjungtas
- Sukimo momento jutiklio stebulės variklis natūraliai dozuoja galią, be staigaus pagreičio pojūčio
- Užtikrintas, stabilus leidimasis žemyn dėl žemo masės centro, kurį užtikrina apatinio vamzdžio baterija
- Mechaninė Shimano 105 R7000 11 pavarų pavarų sistema su hidrauliniais diskiniais stabdžiais prieinama kaina
- Neprivalomas 250 Wh nuotolio praplėtimo akumuliatorius padvigubina bendrą talpą iki 500 Wh be nuolatinio svorio padidėjimo
- Pastebimas pasipriešinimas minant pedalus, kai variklis išjungtas (guolių tarpinės + stebulės pasipriešinimas) — sunkesnis pojūtis nei analogiškas Domane AL
- Stebulės variklis yra silpnas įkalnėse, palyginti su vidurinės pavaros sistemomis; pasirinktas dėl mažo svorio, o ne sukimo momento
- Realus nuotolis gerokai mažesnis nei deklaruojamas 55 mylių Eco režimu — savininkai praneša apie ~35 mylias Eco, ~24 mylias aukštesniuose režimuose
- Tik trys pagalbos režimai su dideliais galios šuoliais tarp jų, ribojantys tikslų valdymą
- Galinės stebulės variklis apsunkina rato nuėmimą ir padangos/pramušimo remontą, palyginti su standartiniu ratu
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Trek Domane+ AL Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.